Skuffende exit tegnede afslutning på udfordrende ELMS-sæson

Store forventninger blev vendt til skuffelse, da Formula Racing måtte udgå fra årets sidste afdeling af European Le Mans Series med tekniske problemer. Danskerne sluttede på en syvendeplads i det benhårde europæiske GT-mesterskab.

Allerød, 27. oktober 2016 — Da Johnny Laursen blot en time inde i sæsonfinalen på Estoril i Portugal søndag eftermiddag måtte parkere Formula Racings Ferrari 458 Italia med tekniske problemer, var løbet bogstaveligt talt kørt for det danske Le Mans-hold. En defekt generator betød, at bilen aldrig kom på banen igen.

unnamed

Skuffelsen ved at udgå fra sæsonens sidste løb er naturligvis svær at skjule. Vi havde chancen for kæmpe med om pokalen, hvilket havde været en god afslutning på en sæson, hvor alt ikke ligefrem er gået efter planen, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

– Efter fredagens sidste træning følte vi, at vi havde en god bil, og en lidt skuffende kvalifikation var ikke noget, der kunne tage optimismen fra os. Derfor er det naturligvis ærgerligt at udgå med et forholdsvist banalt teknisk problem.

Det var en defekt generator, som gjorde det umuligt for danskerne at gennemføre søndagens 4-timersløb, som var det sidste i årets udgave af European Le Mans Series.

En sæson, som har været en udfordring for det mesterskabsforsvarende team fra Allerød, men som dog har budt på lyspunkter som en andenplads i årets tredje afdeling på Paul Ricard. Samtidig lykkedes det også for Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen at gennemføre årets 24-timersløb på Le Mans i første forsøg.

Mikkel Mac: Ærgerligt og skuffende

Det var Mikkel Mac, som kvalificerede Formula Racings Ferrari 458 Italia til sjette startposition, og den 23-årige racerkører og tidligere mesterskabsvinder har svært ved at sætte ord på skuffelsen over end ikke at komme bag rattet i sæsonfinalen.

– Jeg nåede kun at gøre ganske få minutter med intermediate-dæk på en halvtør bane inden kvalifikationen, og med få kilometer generelt i racerbilen i denne sæson må jeg erkende, at jeg ikke kendte grænserne godt nok til at udnytte dækkene optimalt under kvalifikationen, lyder det fra Mikkel Mac.

– Det er en ærgerlig måde at afslutte en sæson, hvor vi har arbejdet hårdt for at få det hele til at spille, og hvor vi kun én enkelt weekend er lykkedes med en podieplacering. Men stort skulderklap til mekanikerne og vores ingeniør, som har kæmpet en tapper kamp for at give os de bedste muligheder undervejs i sæsonen.

Formula Racing slutter 2016-udgaven af European Le Mans Series på en syvendeplads i GTE-klassen.

 

Formula Racing går efter topresultat i årets sidste løb

Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen håber på en bragende afslutning på årets sidste afdeling af European Le Mans Series, som køres på Estoril-banen i Portugal denne weekend. De danske Ferrari-kørere går efter topresultat.

Udsendt af FORMULA RACING

Allerød, 21. oktober 2016 — Det er med klar optimisme, de danske Le Mans-kørere fra Formula Racing stiller til start i årets sidste ELMS-løb på Estoril den kommende weekend. Et ekstra podieresultat vil være kærkomment for Ferrari-teamet, som har haft en udfordrende sæson.

img_6940

– Vi ser frem til weekenden med optimisme, fordi vi tidligere har bevist, at vi kan kæmpe med helt fremme. Men konkurrencen er som altid hård, og det bliver afgørende at finde et godt setup inden lørdagens kvalifikation, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

Formula Racing, som tidligere på året debuterede i 24-timersløbet på Le Mans og sluttede den franske klassiker på en sjetteplads, kan se tilbage på en sæson, som bestemt ikke har været tilfredsstillende for teamet.

–  Sidste år tog vi titlen, så naturligvis er det en hård én at sluge, at vi ikke en gang kan være med til at kæmpe om mesterskabet i årets finaleløb. Men vi har en ny weekend foran os og dermed også en ny mulighed for at hente et topresultat.

Christina Nielsen: En utrolig fed bane

Christina Nielsen, som i sidste måned vandt det amerikanske WeatherTech SportsCar Championship og dermed skrev sig ind i historiebøgerne som den første kvinde til at vinde et internationalt motorsportsmesterskab, ser frem til weekendens udfordring.

– Estoril er en fed og meget teknisk bane med gode overhalingsmuligheder. Den plejer at byde på noget godt, tæt ræs, så det ser jeg frem til, lyder det fra Christina Nielsen.

– Samtidig er det årets sidste løb, hvilket i sig selv er specielt. For mit vedkommende begyndte sæsonen i januar, og selv om vi nu skriver oktober, synes jeg virkelig, tiden er gået stærkt. Jeg håber, vi kan slutte af med et brag.

Mikkel Mac: Fedt at være tilbage

For Mikkel Mac, som på samme tid sidste år var med til at fejre Formula Racings mesterskabssejr på netop Estoril-banen, forventes også en weekend med action.

– For det første er det fedt at være tilbage på banen, hvor vi for et år siden kunne kalde os mestre. Det kommer vi ikke til i år, men vi plejer at være stærke på Estoril, og vores test tidligere på ugen kan meget vel vise sig at være en fordel for os, lyder det fra den forsvarende ELMS-mester.

– Det bliver godt at komme i gang med træningen fredag, hvor vi som altid skal fokusere på at finde et godt setup. Vejrudsigten lover regn i weekenden, hvilket kan være med til at øge spændingen op til løbet. Personligt glæder jeg mig til at komme tilbage i bilen.

Det fire timer lange ELMS-løb flages grønt søndag klokken 13.30 og kan som altid følges live på seriens eget website, www.europeanlemansseries.com.

TIDSPLAN FOR 4 HOURS OF ESTORIL
Fredag 21. oktober
14.50 — Træning #1
Lørdag 22. oktober
08.00 — Træning #2
12.45 — Kvalifikation (GTE)
Søndag 23. oktober
13.30 — RACE (4 timer)
OBS! Følg Mikkel Mac, Mikkel Jensen og Johnny Laursen via livetiming og livestreaming på www.europeanlemansseries.com.

Uheld ødelagde Formula Racings vinderchancer på Spa-Francorchamps

Nærkontakt med en prototype ødelagde de danske Ferrari-køreres chance for et topresultat i weekendens afdeling af European Le Mans Series på Spa-Francorchamps.

Udsendt af FORMULA RACING

Allerød, 26. september 2016 —Det blev til en skuffende syvendeplads for Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen, som i søndag eftermiddag kørte femte afdeling af European Le Mans Series på belgiske Spa-Francorchamps. Et sammenstød med en prototype tidligt i løbet blev afgørende for den danske Ferrari.

img_8232

– Vi må desværre erkende, at det er en af de weekender, som bare skal glemmes, lød det fra teamchef Allan Jørgensen efter det fire timer lange løb.

Udfordringerne begyndte allerede under kvalifikationen, hvor den danske Ferrari 458 Italia sluttede sidst i den otte biler store GTE-klasse.

– Efter anden og sidste træning havde vi et rigtigt godt setup, og vi besluttede at lave nogle yderligere justeringer inden kvalifikationen. Om det var dét, det gjorde, at bilen pludselig ikke havde den samme performance, er svært at sige. Men vores fart forsvandt.

Det var Johnny Laursen, som startede løbet, og efter en god start kom den rutinerede racerkører i nærkontakt med en LMP2-prototype. Sammenstødet betød, at de to racerbiler måtte have hjælp til at komme tilbage på asfalten, ligesom Laursen herefter måtte fortrække til pitten for at få repareret skaderne.

Da Laursen samtidig fik tilkendt en stop-and-go-straf, var danskerne sat flere omgange bagud uden chance for at kæmpe sig tilbage til et topresultat.

Christina Nielsen: Kæmpe skuffelse

Det var Christina Nielsen, som overtog bilen efter Johnny Laursens stint, og den 24-årige racerkører kørte et enkelt stint, før hun gav bilen tilbage til Laursen.

– Efter uheldet måtte vi bare erkende, at løbet var kørt. Det var på mange måder en udfordrende weekend, og stor ros til crewet for at fikse bilen så hurtigt efter uheldet. Nu gælder det om at se fremad, lyder det fra Christina Nielsen.

Mikkel Mac: Kæmpe skuffelse

– Uheld som dette er desværre en del af sporten, og det forvandlede sig pludselig et løb, hvor det kun handlede om at få bilen sikkert i mål, lyder det fra Mikkel Mac.

– Det var bestemt ikke en weekend, som spillede til vores fordel, og det må vi forsøge at rette op på til sæsonfinalen i Portugal i næste måned.

Weekendens syvendeplads på Spa-Francorchamps betyder, at Mikkel Mac og Johnny Laursen rykker ned på en ottendeplads, mens Christina Nielsen holder en 13. plads i kørernes mesterskab. Næste opgave for Formula Racing er finaleløbet på Estoril den 21.-23. oktober.

Formula Racing vil øverst på podiet i Ardennerne

De danske Ferrari-kørere vil kæmpe for sæsonens første sejr i weekendens ELMS-løb på Spa-Francorchamps i de belgiske Ardenner. Med Christina Nielsen tilbage bag rattet er teamet i sin vanlige Le Mans-besætning.

Udsendt af FORMULA RACING

Allerød, 22. september 2016 — Det danske Ferrari-team, der debuterede i 24-timers Le Mans med en sjetteplads i juni, stiller denne weekend til start på Spa-banen med den vanlige trio: Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen. Formula Racing hentede en velfortjent andenplads på franske Paul Ricard i mesterskabets seneste afdeling, og holdet tager til Belgien med kampånd og optimisme.

_d8x7473-1

– Vi glæder os til at komme til Belgien. Spa-Francorchamps er en legendarisk bane, og efter en fremragende indsats af hele teamet på Paul Ricard er vi utroligt opsatte og spændte, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

Det danske team har indtil videre haft en udfordrende sæson i European Le Mans Series, men  netop andenpladsen i Frankrig såede ny optimiske hos teamet, som samtidig blev rykket en smule frem i mesterskabsstillingen. Der er stadig chance for et mesterskab – endda på trods af, at danskerne måtte opgive at stille op til Imola-løbet efter et crash.

– Der er stadig et stykke til toppen, men med to løb tilbage af sæsonen er der en del point af køre om, så intet er umuligt. En stærk indsats og en god portion held kan vende rundt på det hele, forklarer teamchefen.

Mikkel Mac: Kan ikke vente

Også Mikkel Mac ser frem til at få en racerbane under hjulene igen. Den 23-årige racerkører og forsvarende mesterskabsvinder er netop hjemvendt fra Singapore, hvor danskeren var nede at følge Kevin Magnussen i Formel 1.

– Det var en fed oplevelse, og det fik det til at krible i hænderne for at komme bag et rat igen, så jeg kan slet ikke vente med at komme til Spa, siger Mikkel Mac.

– Jeg har en smule erfaring med Spa-Fracorchamps, men det er primært fra formelbiler med vinger, så det bliver spændende at prøve den af i en GT-bil. Vi har ikke nær så meget downforce i GT-klassen, så jeg er en smule spændt på at knække Ea Rouge første gang.

Mens flere af konkurrenterne tidligere har kørt på den belgiske racerbane, er det Formula Racings debut som team. Kørerne stiller imidlertid til start i en Ferrari 458 Italia, som i 2016 deltog i WEC-mesterskabet. Danskerne har dermed vigtige data at læne sig op ad, når træningen begynder fredag.

Christina Nielsen: Glæder sig til at komme tilbage igen

Efter at have stået over i sidste afdeling af European Le Mans Series grundet forpligtelser i USA, glæder Christina Nielsen sig til at slutte sig til Formula Racing igen. Nielsen kommer direkte fra et podieresultat for Ferrari-teamet Scuderia Corsa i Texas.

– Efter en afstikker til IMSA-serien bliver det superfedt at dele bil med drengene igen. Jeg kørte på Spa-banen tilbage i ADAC Masters, og jeg husker den som ekstremt udfordrende og med plads til fede overhalinger, lyder det fra Christina Nielsen.

– Mikkel, Mikkel og Johnny gjorde det rigtigt godt på Paul Ricard, og dét har uden tvivl givet forventningerne et løft. Vi er stadig med i kampen om et mesterskabet, men konkurrencen er benhård, og vi er først og fremmest fokuseret på et godt løbsresultat.

Det fire timer lange ELMS-løb flages grønt søndag klokken 14.00 og kan som altid følges live på seriens eget website, www.europeanlemansseries.com.

TIDSPLAN FOR 4 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS

Fredag 23. september
15.20 — Træning #1

Lørdag 24. september
09.30 — Træning #2
13.25 — Kvalifikation (GTE)

Søndag 25. september
14.00 — RACE (4 timer)

OBS! Følg Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen via livetiming og livestreaming på www.europeanlemansseries.com.

 

 

Paul Ricard 2016 Gallery

Sølv til de danske Ferrari-kørere i Sydfrankrig

Søndag lykkedes det endelig de danske Le Mans-kørere fra Formula Racing at hente et topresultat i den benhårde European Le Mans Series. Mac, Jensen og Laursen sluttede på andenpladsen på Paul Ricard.

Udsendt af FORMULA RACING

Paul Ricard, Frankrig, 29. august 2016 — Det blev til en andenplads, men det lignede næsten en sejr, da Mikkel Mac kørte den rød-hvide Ferrari 458 Italia forbi det ternede flag på Paul Ricard søndag aften. Det flotte resultat var en klar opløftning til det danske Le Mans-team, som har haft en udfordrende 2016-sæson.

Formula_Racing_ELMS_Paul_Ricard_2016-42-2

– En sejr havde været perfekt, men vi er lykkelige for andenpladsen i dag. Vi lagde en plan og kørte et stærkt løb, og takket være et fantastisk pitcrew og tre suveræne kørere, hentede vi det topresultat, vi har kæmpet for siden sæsonstarten, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

Det var Johnny Laursen, som startede det fire timer lange løb fra en sjetteplads, og den garvede racerkører var hurtigt fremme på en fjerdeplads, som han formåede at forsvare, indtil Mikkel Jensen overtog bilen under løbets første pitstop.

Mikkel Jensen: Fantastisk oplevelse

21-årige Mikkel Jensen havde ikke tidligere siddet i en GT-racer, da han kørte ud i første træning fredag, men det kunne imidlertid ikke ses på hans fart. Formel 3-køreren gav de øvrige sølvkørere kamp til stregen, kørte to overbevisende og stabile stints og formåede at hente et par positioner, før han gav bilen videre på en andenplads.

– Det var en fantastisk oplevelse! Jeg var noget usikker til at begynde med, for bilen kører helt anderledes end en formelracer. Den er mere rolig i sine bevægelser, og samtidig skal du lade prototyperne komme forbi på de rigtige tidspunkter, forklarer Mikkel Jensen.

Formula_Racing_ELMS_Paul_Ricard_2016-28

– Men jeg fandt hurtigt rytmen og er ret tilfreds med min indsats i løbet. Hele konceptet med, at man er flere kørere, som vinder sammen, er fedt. Det var helt specielt at stå i pitten og se Mikkel Mac køre bilen over målstregen og vide, at man havde været med til at skabe dét resultat.

Mikkel Mac: Det føltes som en sejr

Med en time og et kvarter tilbage af løbet overtog Mikkel Mac rattet, og fokus lå da på den førende Ferrari fra JMW Motorsport, som den 23-årige forsvarende mester gjorde en brav indsats for at indhente.

– Vi vidste, at vi ikke kunne klare os i mål uden et ekstra benzin-stop, og samtidig skulle jeg spare på dækkene for ikke pludselig at blive indhentet af konkurrenterne, som havde pittet senere end os, forklarer Mikkel Mac.

– Det lykkedes mig at lukke noget af hullet, og kun sekunder adskilte os til sidst, men mod slutningen af løbet gjaldt det om at sikre os andenpladsen. Den føltes faktisk som en sejr efter de store udfordringer, vi har haft i første halvdel af sæsonen.

– Det var fantastisk at stå på podiet igen, og det skyldes både vores fart på banen, men ikke mindst et fantastisk teamcrew, som leverede varen i pitten.

Med andenpladsen på Paul Ricard rykker Formula Racing op på en femteplads i mesterskabet. Næste opgave for danskerne bliver 4-timersløbet på Spa-Francorchamps den 23.-25. september.

Mikkel Mac coacher i Rusland

Mikkel Mac har den forgangne weekend været på arbejde i Rusland, hvor danskeren havde til opgave at coache den græske Ferrari Challenge-kører Kriton Lendoudis. Her kommer Mikkels egen rapport.

Sochi, Rusland, 31. Juli. 2016 – Jeg været på arbejde som coach for den græske Ferrari Challenge-kører Kriton Lendoudis. En fed oplevelse, som forhåbentlig kan være med til at bringe mig tættere på min ambition om en fabrikskontrakt hos Ferrari.

IMG_6716

Natten til den 28. juli fløj jeg til Moskva og derfra videre til Sochi. Jeg hoppede i en taxi med det samme og direkte ud til banen, hvor der skulle testes. Det var muligt at have to sæder i bilen, så der kunne læres mest muligt hurtigt. Først kørte jeg, derefter Kriton.

Fredag havde vi træning igen. Der blev set en masse video samt data, som der bliver tjekket efter hver gang han har kørt i bilen, for konstant at kunne udvikle sig.

Lørdag skulle den første tidtagning og race 1 køres. Til tidtagningen sluttede Kriton som nr. 5. Inden løbet startede, snakkede vi om de forskellige situationer som kunne opstå, og hvordan de skulle tackles på bedst mulige vis.

Race 1: Kriton kørte et godt løb og endte på podiet som P3. Dette var Kritons første podieplacering i Ferrari Challenge, så det var super fedt for os begge to.

Søndag skulle en ny tidtagning afgøre startplaceringen til weekendens sidste løb, race 2. Tidtagningen blev desværre ikke som håbet, da der var trafik på den hurtigste omgang. Kriton endte P8.

Vi snakkede kort omkring det med at finde et hul til næste gang, så han ikke rammer trafik i en tidtagning igen.

Race 2: Kriton lavede en god start og forsatte arbejdet fra hvor vi slap dagen forinden. Kriton kørte konstant som en af de hurtigste på banen, og efter 30 minutters race havde han kørt sig op på en flot 4. plads. Og hvis der bare havde været en omgang mere, havde han taget en tur på podiet igen.

Jeg har nydt at arbejde sammen med Kriton og hans ven Lampros, og jeg føler, vi alle sammen har haft en konstruktiv og lærerig race weekend!

MIKKEL MAC

Formula Racing sluttede syver på Red Bull Ring

Trods en ihærdig indsats lykkedes det ikke for de danske Ferrari-kørere at gentage sidste års ELMS-sejr på Red Bull Ring. Mac, Nielsen og Laursen sluttede på en 7. plads i søndagens løb.

Pressemeddelelse fra FORMULA RACING

Allerød, 18. juli 2016 — I 2015 tog de sejren på sidste omgang, men i år var heldet ikke med Formula Racing. Det danske Ferrari-team sluttede på en 7. plads i søndagens afdeling af European Le Mans Series på Red Bull Ring i Østrig.

_D8X7769

— Det var ikke vores weekend, det her. En syvendeplads er naturligvis slet ikke tilfredsstillende. Vi havde en udfordrende kvalifikation, men takket være en stærk  indsats fra teamet og kørernes side, fik ændret på bilens setup og fandt farten. Vi hentede lidt i løbet og tager point med hjem, så det er positivt, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

– Vi har 30 point op til den førende i mesterskabet, og der er tre løb tilbage på kalenderen, så intet er afgjort. Men der skal kæmpes for det. Vi håber, heldet vender for os i næste afdeling på Paul Ricard.

Udfordrende kvalifikation

Danskerens udfordringer startede i lørdagens kvalifikation, hvor den rød-hvide Ferrari 458 Italia #60 sluttede sidst i den otte biler store GTE-klasse og dermed udløste en startposition i bageste række.

Det var Johnny Laursen, som tog første stint i søndagens 4-timersløb, og efter en stærk indsats havde Formula Racing-køreren hentet to positioner og kunne således aflevere bilen på en 6. plads, da Christina Nielsen overtog rattet.

Christina Nielsen blev sat bagud, da hun kort efter pitstoppet uheldigvis kolliderede med en prototype. Til alt held tog den danske Ferrari ikke skade af sammenstøddet, og den 24-årige racerkører formåede at holde bilen kørende og igen finde farten.

Efter to stints kunne Christina Nielsen aflevere bilen til Mikkel Mac, som lukkede et hul på 20 sekunder og overhalede Ferrari-fabrikskøreren Matt Griffin. Mikkel gjorde en stærk indsats, men de hurtige omgangstider var ikke nok til at indhendte den næste konkurrent i GTE-klassen, og den danske Ferrari sluttede på en 7. plads.

Christina Nielsen: Vi gjorde en brav indsats

– Jeg synes, hele teamet gjorde en brav indsats, som vores resultat desværre ikke reflekterer. Enormt uheldigt med sammenstøddet i mit stint – der virker ikke til at være megen respekt mellem GT- og prototypekørere, hvilket ødelægger et ellers rigtig godt mesterskab, lyder det fra Christina Nielsen.

– Jeg kan desværre ikke være med i næste afdeling, da løbet konflikter med min kalender i USA, men jeg håber, drengene kan få den succes, som vi har brug for.

Mikkel Mac: Kæmpede som et team

– Vi kæmpede sammen som et team i dag, og selvom alle kæmpede hårdt for opgaven, er det nogle gange bare ikke nok, lyder det fra Mikkel Mac.

– Jeg havde et godt stint, hvor det lykkedes mig at vinde en position. Det giver os nogle point på kontoen, hvilket vi har brug for. Nu flytter vi fokus til næste afdeling i Frankrig, og vi plejer at at være stærke på Paul Ricard, så det ser jeg bestemt frem til.

Mac og Laursen stiller op til 4. afdeling af European Le Mans Series på Paul Ricard i Sydfrankrig den 26.-28. august.

Formula Racing i aktion på Red Bull Ring og Zandvoort i weekenden

Mac, Nielsen og Laursen stiller op i 3. afdeling af European Le Mans Series på Red Bull Ring i Østrig, mens Formel 3-køreren Mikkel Jensen skal kæmpe på hollandske Zandvoort.

Pressemeddelelse fra FORMULA RACING

Allerød, 15. juli 2016 — En travl weekend venter det danske motorsportsteam Formula Racing, som skal i aktion flere steder i Europa. Mens Mac, Nielsen og Laursen stiller op til 3. afdeling af European Le Mans på Red Bull Ring i Østrig, skal det 21-årige Formel 3-talent Mikkel Jensen på arbejde på Zandvoort i Holland.

_D7X1206

Vi ser frem til at komme tilbage på racerbanen med vores Ferrari 458 Italia, og vi har gode erfaringer med Red Bull Ring, hvor vi hentede en suveræn sejr sidste år, lyder det fra teamchef hos Formula Racing, Allan Jørgensen.

De tre kørere, Mikkel Mac, Christina Nielsen og Johnny Laursen, skal i aktion for første gang siden 24-timers Le Mans, hvor holdet sluttede på en 6. plads. Danskerne havde en stærkt debut i den franske klassiker, men blev i løbets første timer udfordret af et løst forhjul, som sendte den ellers hurtige Ferrari fem omgange bagud.

Mac og Nielsen: Ser frem til godt ræs i Østrig

– Jeg glæder mig helt vildt til at komme bag rattet igen. Red Bull er en fed og topmoderne racerbane med masser af fart og et spændende layout med markante højdeforskelle. Vi kommer jo med en sejr fra sidste år, som vi forhåbentlig kan forsvare, siger Mikkel Mac.

Den 23-årige racerkører, som har to VM-titler og et europamesterskab på sit CV, er mere end klar til at sætte sig bag rattet af den danske Ferrari igen. Det samme gælder 24-årige Christina Nielsen, som kommer direkte fra Canadian Tire Motorsport Park i Canada, hvor hun sidste weekend udbyggede sin føring i det amerikanske IMSA-mesterskab.

– Red Bull Ring er en virkelig fed bane med hurtige langsider, som lægger op til godt ræs, især i GT-serier. Jeg ser frem til at komme tilbage på banen med Formula Racing, og jeg håber, mit gode momentum fra de amerikanske baner kan være med til at give os noget af den succes, som vi stadig har til gode i denne sæson, siger Christina Nielsen.

Mikkel Jensen i Formel 3-udfordring på Zandvoort

Mens holdkammeraterne kæmper i Østrig, skal Formula Racings 21-årige formeltalent Mikkel Jensen i aktion på den hollandske racerbane Zandvoort, som lørdag og søndag lægger asfalt til 6. afdeling af FIA Formula 3 European Championship.

– Zandvoort er en af sæsonens mest udfordrende baner, da den kræver, at man hele tiden bevæger sig på grænsen og udnytter racerbilens downforce. Samtidig er det en svær bane at overhale på, så en god kvalifikation er afgørende for et godt resultat, forklarer Mikkel Jensen.

Den hurtige aarhusianer kan samtidig præsentere et samarbejde med den anerkendte tyske hjelmproducent Schubert, som sidste år sponsorerede en hjelm til danskeren og som nu vil levere yderligere én i denne sæson ­– samt to hjelme per sæson fremover.

– Schubert er et kendt og meget anerkendt mærke indenfor motorsporten, ikke mindst i Formel 1. Jeg er naturligvis taknemmelig og beæret over, at de nu også vælger at hjælpe mig med min karriere, lyder det fra Mikkel Jensen.

Q&A med Mikkel Mac

Hej allesammen! Som afrunding på årets største udfordring kommer her mine svar på en række spørgsmål til de ting, som skete under 24-timers Le Mans.

Q: Mikkel Mac, hvordan var det at sidde i bilen til starten på 24-timers Le Mans?

A: Det var en vild følelse at stå på gridden under den lange åbningsceremoni og vide, at det var mig, som skulle hoppe i bilen og starte løbet. Da først jeg var spændt fast, og vi begyndte at køre, var jeg så fokuseret, at jeg ikke længere tænkte over, hvilket løb, det var. Fra det hele begyndte, var det bare racing.

Q: Du tabte det ene forhjul på et tidspunkt – kan du beskrive, hvad der skete?

A: Jeg havde netop været i pit for at skifte dæk, og da jeg bremsede første gang på vej ind i Dunlop-chikanen, rykkede det kraftigt i rattet. Da blev jeg klar over, at hjulet ikke var spændt. Jeg kunne dog tydeligt fornemme, at hjulet stadig sad på bilen, så derfor satte jeg farten ned for at begrænse skaderne. Men efter en halv omgang gled hjulet af bilen, og forenden røg ned på asfalten. Skaden var sket, og så kunne jeg lige så godt sætte farten op og komme hjem i en fart. Bilen blev fikset, men tiden i garagen kostede os desværre nogle omgange, og det var naturligvis ærgerligt at tabe chancen for at vinde løbet på så tidligt et tidspunkt. Men det kunne have været værre…

_D8X6677

Q: Hvordan var dit første Le Mans-stint?

A: Resultatmæssigt var det bestemt ikke godt, da vi blev sat meget tilbage af det tabte hjul. Men derudover er jeg godt tilfreds. Jeg syntes, jeg præsterede nogle rigtig stabile og hurtige tider. Det var en fantastisk oplevelse endelig at sidde i vores Ferrari og være med i verdens største motorløb.

Q: Hvordan oplevede du at køre i mørke for første gang?

A: Jeg er helt vild med at køre i mørke! Det er så fedt at virkelig skulle stole på sig selv og ens egne bremse- og indstyringspunkter. Nogle sanser forstærkes, og du skal kæmpe ekstra meget for tiderne. Det er mere udfordrende – det elsker jeg. Det er bestemt noget, jeg kan blive afhængig af!

Q: Du har forberedt dig fysisk til det her løb. Kan du mærke, du har været i god form?

A: Jeg har aldrig været i så god form, som jeg var op til Le Mans! Jeg er rigtig glad for, at jeg brugte så meget tid og energi, både alene, men også sammen med min personlige træner, Dennis fra Pulskoncept. For jeg må indrømme, at det er bestemt ikke nemt at præstere 100 procent i tre stints, hvor to af dem endda blev forlænget med 20 minutter på grund af gule flag. Når det så er sagt, vil jeg da lige gøre opmærksom på, at jeg altid træner hårdt, at det ikke kun var til dette løb…

Q: Hvad er din vurdering af dine medkøreres præstationer?

A: Både Christina og Johnny gjorde en fantastisk indsats, og vi blev ved med at køre vores eget løb efter problemet i starten, som satte os langt bagud. Vores ambition var at vinde, men vores mål var at gennemføre løbet. Efter omstændighederne er jeg tilfreds med, at vi sluttede Le Mans på en 6. plads.

_D7X2401

Q: Hvad var det fedeste ved 24-timers Le Mans?

A: Jeg lever og ånder for at køre ræs, og at køre en racerbil fra Ferrari i verdens største motorløb var naturligvis en oplevelse, jeg er utrolig taknemmelig over. 24-timers Le Mans er dog en hel pakke og ikke kun ét løb, så der har været mange store oplevelser.

Q: Hvad var det ledeste ved 24-timers Le Mans?

A: Ventetiden! Programmet byder på en masse fede og spændende ting i dagene op til løbet, men for pokker, hvor er der meget ventetid. Vi ankom til banen søndagen før løbet, så da vi kørte bilen over målstregen, havde vi været i gang i en hel uge!

Q: Hvad synes du om supporten fra fans til kørerparade og i de danske camps?

A: Jeg må sige at vi danskere bare er enormt heldige at have så mange seje danske fans som støtter os i tykt og tyndt. Både i de danske camps omkring banen, men også til paradekørslen i byen, på tribunerne og ikke mindst på de sociale medier.

Q: Hvad følte du, da du så jeres bil køre over målstregen?

A: At stå på pitmuren sammen med min kæreste og min far og se Formula Racing-bilen køre over stregen … dét gav en stor klump i halsen. Og var nok dér, det gik op for mig, at jeg lige havde udlevet en af mine allerstørste livsmål.

Q: Ser vi dig på Le Mans igen?

A: Ja, for pokker!